Сараєво: відмінності між версіями
Вилучено вміст Додано вміст
Рядок 19:
Турецька влада із самого початку розглядали Сараєво як столицю і відбудовувала місто відповідно. Зусилля пішли прахом в кінці XVII століття, коли австрійська армія зруйнувала Сараєво. З 1699 року столицю Боснії (в той час це був так званий Боснійський еялет — провінція Османської імперії) перенесли в [[Травник]], але в 1850 році повернули на колишнє місце. У період турецького правління Сараєво був найбільшим містом на Балканах і одним з найзначніших міст Османської імперії. З 1878 року фактичний контроль над Боснією перейшов до Австро-Угорщини, що пішло Сараєво тільки на користь. Щедра імперія не шкодувала коштів на облаштування своїх регіональних «представництв», тому поруч з одноповерховими мусульманськими «сараями» стали будувати розкішні будинки в дусі австрійської сецесії, перемежовуючи їх будівлями в мавританському стилі, чим підтримувався східний колорит. У 1885 році в Сараєво був запущений перший в Австро-Угорщині трамвай — таким чином в імперії тестували технічні новинки перед їх впровадженням в столиці (у ролі випробувального полігону для віденського метро виступив [[Будапешт]]).
35 років австрійського правління — період розквіту міста, що закінчився сумно відомим Пострілом в Сараєво в червні 1914 року. Втім, сама Перша Світова війна обійшла Сараєво стороною, і місто плавно перекочував до складу Югославії, де воно стало столицею боснійського регіону, після 1945 року — республіки Боснії і Герцеговини. Друга Світова війна була ознаменована німецькою окупацією і депортацією євреїв. Євреї-сефарди втекли в кінці XV століття від іспанського переслідування і знайшли собі притулок в Османської імперії, в Сараєво. В іншому ж Сараєво не знав біди, і в соціалістичній Югославії відчував себе досить вільно, обзавівшись автомобільною промисловістю (в 1980-і рр. тут збирали Volkswagen Golf), а також ставши містом зимової Олімпіади-1984.
== Зрозуміти ==
| |||