Відмінності між версіями «Будапешт»

5229 байтів додано ,  5 років тому
м
 
== Транспорт ==
[[Файл:"Bajcsy-Zsilinszky út" subway station in Budapest.jpg|thumb|Станція метро «Проспект Байчи-Жилінський»]]
В основному, громадський транспорт Будапешта належить компанії BKV. Мережа громадського руху складається з 180 автобусних маршрутів, 14 тролейбусних, 29 трамвайних і чотирьох ліній метро. Три лінії метро перетинаються на станції «Деак Ференц тер». Будапештське метро є найстарішим на Європейському континенті. Перша лінія була прокладена під проспектом Андраші від площі Верешмарті до Площі Героїв. Ця лінія функціонує і в даний час (жовта лінія — Площа Верешмарті — проспект Мехіко). Її стара частина (вся лінія за винятком станції проспект Мехіко) включена в список всесвітньої спадщини ЮНЕСКО. По лінії ходять потяги, стилізовані під старовину. На інших лініях використовуються поїзди російського виробництва (Митищинського заводу).
 
[[Файл:Будапешт-metro.png|right|thumb|300px]]
Трамвайні лінії в Будапешті є найбільш завантаженими в світі. Інтервал в годину пік становить 60 — 90 сек. Трамваї 4 і 6 ходять і в нічний час, інтервал Руху 10 — 15 хвилин.
 
У Будапешті використовуються найдовші трамваї у світі — зчленовані низькопольні трамваї типу Combino Supra. Довжина одного такого трамваю — 53,9 метрів. Всього було замовлено сорок таких трамваїв.
 
Спеціальний транспорт включає фунікулер, зубчасту залізницю і дитячу залізницю.
 
Будайський фунікулер піднімається від підніжжя пагорба, від площі Адама Кларка у Ланцюгового мосту до фортеці. Довжина шляху — 100 м. Різниця у висоті між нижньою і верхньою станцією становить 48 м. Фунікулер був побудований з ініціативи графа Едена Сечені і зданий в експлуатацію 2 травня 1870 Спочатку вагони приводилися в рух паровим двигуном.
 
Квитки на громадський транспорт можна купити у касира на станціях метро, ​​в автоматах на станціях метро або на великих пересадочних пунктах наземного транспорту (в них є меню російською мовою), а також одиночну поїздку можна купити у водія, але коштувати це буде дорожче. Купівля одного квитка за 350 форинтів означає поїздку на одному виді транспорту (без права пересадки, зокрема, не можна пересісти з однієї лінії метро на іншу). Якщо є необхідність поїздки спочатку на метро, ​​потім на наземному транспорті, тоді потрібен трансферний квиток за 530 форинтів. У Будапешті можна придбати туристичну карту на 2 або 3 доби, яка забезпечить безпроблемний проїзд на всіх видах транспорту, а також знижки при відвідинах деяких музеїв і ресторанів. Також досить вигідними можуть стати тижневий або двотижневий проїзні, тільки необхідно враховувати, що пенсійні та студентські знижки в транспорті поширюються тільки на громадян ЄС.
 
Контроль оплати проїзду в метро відбувається шляхом пред'явлення пробитого талона або проїзного контролером на вході (або виході), а в наземному транспорті — групами контролерів, які можуть увійти на будь-якій зупинці. Штраф за неоплачений або невірно оплачений проїзд може скласти 8 000 форинтів.
 
== Що відвідати ==